伺服电动缸配件-行星滚柱丝杠的内循环和外循环
发布时间:2021-04-26 20:30:11 阅读次数:84 作者:lianhua
循环系统是涡杆在循环系统过程结束后历经螺帽外表层的螺旋式槽或置管回家丝杠螺母间从头开始进到循环系统。外循环大行星涡杆丝杠螺母副按涡杆循环系统时的回家方法关键有轴承端盖式、置管式和螺旋式槽体式。常见外循环方法轴承端盖式;置管式;螺旋式槽体式。轴承端盖式,在螺帽上生产加工一竖向孔,做为涡杆的往返安全通道,螺帽两边的后盖板上开了涡杆的往返口,涡杆从而进到往返管,组成循环系统。置管式,它用弯头做为回家管路,这类构造工艺性能好,可是因为管路优秀螺帽身体之外,轴向限度很大。螺旋式槽体式,它是在螺帽内孔上铣出螺旋式槽,槽的两边钻出来埋孔并与外螺纹滚道相交,组成回家安全通道,这类构造比置管式构造轴向限度小,但制做较繁杂。外循环大行星涡杆滚珠丝杠外循环结构和加工工艺简易,应用普遍。其缺点是滚道接口处难以做得光滑,危害涡杆燕尾导轨的稳定性。
汽车内循环均采用反方向器进行涡杆循环系统,反方向器有二种种类。圆柱体凸键反方向器,它的圆柱体一部分置入螺帽内,顶端开了反方向槽2。反方向槽靠圆柱体外圆面以及上端圆键1精准定位,以确保指向外螺纹滚道方位。扁圆形镶块反方向器,反方向器为一般圆口轴孔镶块,镶块置入螺帽的切槽中,其端部开了反方向槽3,用镶块的外归纳精准定位。二种反方向器较为,后面一种限度较小,随后减少了螺帽的轴向限度及减少了径向限度。但这类反方向器的外归纳和螺帽上的切槽限度精密度规定较高。
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